AlfaSzerviz

Keresztben beépített, 60°-os V6. 12V és 24V változatok (2.5/3.0/3.2). Kifinomult hang, egyedi szívósor. Szíjas vezérlés, ajánlott szervizperiódus sok tulaj szerint 60e km / 4 év (konzervatív).

• Vezérműszíj, feszítők, görgők, vízpumpa állapot — számlával igazolt csereperiódus.
• Szelepfedél tömítések: olajizzadás hengerfej körül, gyertyafészkekben olajnyom.
• Hűtőrendszer: termosztát, hűtő radiátor, csövek, hűtőventilátor fokozatok.
• Üzemanyag-ellátás: injektorok porlasztási kép, nyomás; alapjárati motor tisztaság.
• Gyújtásrendszer: trafók/elosztókábelek (régebbi), gyertyák hőértéke és hézag.
• Szívósor változó hossz (VIS) működése, vákuumcsövek repedése.
• Kipufogó-leömlők repedései, flexibilis csatlakozók állapota.
• Olajminőség és viszkozitás a használathoz igazítva; rendszeres szintellenőrzés.
• Váltó és kuplung: kapcsolhatóság, kuplung csúszás; differenciál zörej (GTA-k).

Erősebb változat, szívósorban örvénylemezekkel (swirl), amelyek kopása/beragadása gondot okozhat.

• Szívósor és swirl mechanika kotyogás; tengely kopása, kiütött csapok nyoma.
• DPF/EGR állapot; rövidtávos használat kerülendő.
• Turbó állapot és vákuumvezérlés; N75 szelep működése.
• Injektor korrekció, visszafolyás, kompresszió kiegyenlítettség.
• Vezérműszíj/vízpumpa időben, feszítők zaja hidegen.
• Olajcsere max 10–15e km; csak jó minőségű C2/C3.

Egyszerűbb, tartósabb felépítés, de EGR/DPF állapot döntő. Szíjcserét időben, jó minőségű olajjal.

• DPF telítettség és regenerációk száma (diagnosztikából).
• EGR szelep kormolódás, járás ingadozás; szükség esetén tisztítás/csere.
• Turbó axiális játék, töltőnyomás-lefutás, csövek repedései/szivárgás.
• Porlasztó korrekciók, visszafolyás-teszt; magas nyomású pumpa tömítettség.
• Vezérműszíj + vízpumpa csereperiódus, görgők állapota.
• Termosztát nyitási hőfok, hűtőrendszer légtelenítés.